在中船发动机宜柴公司，有位叫袁江涛的青年员工，在技术中心动力成套项目技术管理岗位上，默默耕耘、不断进取，用汗水与智慧书写着属于自己的青春故事。

袁江涛2020年加入公司，自踏入工作岗位起，便展现出吃苦耐劳、勤奋好学的特质，始终以热情乐观、开拓创新的态度面对工作。四年间，他凭借出色的表现，赢得同事们的一致认可，连续两年被评为中船发动机“优秀共青团员”，今年更是荣获集团公司“优秀共青团员”的荣誉称号。

“奋斗是青春的底色，实干是成长的阶梯。”只有脚踏实地、努力拼搏，才能在技术领域站稳脚跟。袁江涛入职以来，他全身心投入技术工作，不断苦练本领、钻研技术，积累了丰富的实践经验，也储备了扎实的技术知识。

在公司头部客户新大洋的某项目技术准备过程中，难题接踵而至。袁江涛没有退缩，他深入研究船舶设计知识和船级社建造法规，通过理论计算为支撑，对主机进行个性化修改。同时，他自主设计主机排烟系统阀控结构，成功解决了船厂机舱HPSCR管道布置难题。这一成果，不仅为公司节省了生产制造成本，更让公司的技术实力得到了客户的充分肯定。

2024年，公司业务迎来新突破，主机机型订单量大幅增长至80余台套。袁江涛在整机技术管理工作中，将重点放在柴油机工艺优化上。他仔细研究产品设计，积极与装配现场沟通协作，对现有设计进行优化。经过不懈努力，主机装配效率得到显著提升。在公司主力机型S50上，他优化了专利公司原始设计的7大类、17个子项，完成了24台套主机的标准化设计，客户满意度也随之大幅提高。

随着全球对低碳发展的重视，“绿色船舶”理念逐渐深入人心，柴油机配置HPSCR成为市场主流绿色船舶技术。2022年，入职仅两年的袁江涛迎来了新的挑战——担任宜柴公司首台6S50MEC - HPSCR主机的项目负责人。

面对这一艰巨任务，袁江涛没有丝毫畏惧，而是将压力转化为动力。他带领团队日夜奋战，从主机零部件选型到控制系统调试，每一个环节都严格把关。2023年4月，主机顺利交验，其排放和各项性能指标均达到国内领先水平，赢得了船东、船厂和船级社的一致好评。

在公司战略合作伙伴新大洋CSB619系列主机项目中，袁江涛积极主动地与船东、船厂和船级社沟通协调。凭借过硬的专业技术，他成功争取到T3模式免验，实现了公司子型机T3模式免验的零突破。这一突破意义非凡，每台子型机至少节约试车燃油5吨，大大缩短了主机交验时间，也为后续主机项目T3模式免验积累了宝贵经验，为公司的绿色发展注入了青春活力。

“知不足而奋进，望远山而力行。”袁江涛始终立足岗位，不断锤炼自己的本领。他清楚自己的不足，始终保持着积极进取的态度，向着更高的目标努力前行。他用自己的实际行动，诠释着奋斗的青春，在新时代的征程中，书写着属于自己的精彩。